آزادراه تهران- شمال آزادراهی ۱۲۱ کیلومتری است که برای اتصال تهران به شهر چالوس طراحی شده و تا کنون دو بخش از آن به بهره‌برداری رسیده است.

کوتاه شدن مسیر به میزان حدود ۶۵ کیلومتر، کاهش زمان سفر از ۴.۵ ساعت به ۱.۵ ساعت در روزهای عادی، ساخت راه ارتباطی سریع و ایمن در چهار فصل سال، صرفه‌جویی در مصرف سوخت به میزان حدود ۳۵ درصد و حدود ۸۶ میلیون لیتر در سال،  کاهش آلودگی هوا ناشی به دنبال کاهش آلاینده‌های سوخت خودروها، افزایش ظرفیت عبور نسبت به مسیر کنونی، کاهش استهلاک وسایل نقلیه، توسعه صنعت گردشگری و صنایع کشاورزی و تبدیلی و اشتغال‌زایی از جمله مزایای افتتاح آزادراه تهران شمال می باشد.



قطعه یک آزادراه تهران شمال
اولین بخش از آزادراه از تقاطع غیر همسطح با بزرگراه شهید همت و بزرگراه آزادگان آغاز می‌شود و با عبور از مناطق کن و حاشیه روستای سولقان وارد منطقه کوهستانی توچال شده و با عبور از تونل تالون و دره لانیز وارد سه راهی شهرستانک می‌شود. جالب است که بدانید این قطعه از مسیر ۱۹ تونل و ۱۵ پل دارد.
این قطعه در تاریخ ۶ اسفند ۱۳۹۸ به طور رسمی افتتاح شد.

قطعه دو آزادراه تهران شمال
در ادامه، این مسیر به موازات جاده چالوس کشیده شده است و در دره سرهنگ، تونلی وجود دارد که به پل زنگوله می‌رسد. این بخش حدود ۲۲ کیلومتر است و حدود ۵ کیلومتر مسیر را کاهش می‌دهد. احداث این بخش از خرداد ۱۳۹۶ آغاز شده و هنوز ادامه دارد.

قطعه سه آزادراه تهران شمال
این مسیر با طول ۴۷ کیلومتر از پل زنگوله تا سه‌راهی دشت نظیر و مرزن‌آباد را دربرمی‌گیرد. عملیات احداث این بخش هنوز آغاز نشده است.

قطعه چهار آزادراه تهران شمال
حدفاصل سه‌راهی دشت نظیر مرزن‌آباد – چالوس به قطعه چهار آزادراه تهران شمال اختصاص دارد و حدود ۲۰ کیلومتر است. این بخش از آزادراه با گذر از ارتفاعات البرز به موازات جاده کرج – چالوس به شهر چالوس منتهی شده و پایان مسیر با یک تقاطع غیر همسطح به کمربندی چالوس-تنکابن وصل می‌شود. ساخت این بخش از سال ۱۳۷۵ آغاز شد و از سال ۱۳۹۱ مورد استفاده قرار می‌گیرد.


آغاز مطالعات اولیه برای طراحی این آزادراه به سال ۱۳۵۳ خورشیدی بازمی‌گردد. پس از پیروزى انقلاب اسلامى مسابقه‌ای از سوى وزارت راه و ترابرى برای طراحی این مسیر ترتیب داده شد و هیاتی متشکل از نمایندگان وزارت راه و ترابرى و سازمان مدیریت و برنامه‌ریزى نهاد ریاست جمهوری، بهترین طرح را انتخاب کردند. این آزادراه به عنوان بخشى از آزادراه سراسرى شمال-جنوب نیز محسوب می‌شود که قرار است کوتاه‌ترین مسیر ارتباطى دریاى خزر با خلیج فارس باشد.